SUPER BATTLE of MINI 第 2 戦 開催のお知らせ
■ SUPER BATTLE of MINI 第 2 戦 フリーマーケットと待機場所
英 国車のオーナー限定参加のフリーマーケットを開催します。 参加料は￥500 のワンコイン フリーマーケット。サーキット走行に参加しない方もお気軽にご参加くださ い。 受付は、当日コントロールタワー隣り 2 階のサービスセンターで承ります。参加内容は下記になります。 たくさんのご来場お待ちしております。
受付 ：当日サービスセンターにて￥500 をお支払い頂きます。
場所 ：筑波サーキットAパドック内最終コーナー駐車スペース。（待機場所をご覧ください。）
参加料金：￥500 （税込）（釣銭の無いようお願いします。）
車両 ：フリーマーケット開催場所まで乗り入れて下さい。（出店1枠に車両1台）
■ 一般スポーツ走行会
一般スポーツ走行会は、20 分を 1 回の走行枠とさせて頂き、3 回走行して頂く、合計約 1 時間のスポーツ走行クラスとなります。女性の参加者の方には、通常 ￥ 11,000 （税込）のところ ￥ 6,600 （税込）の 40 % オフの「女子応援割 」がございます。また、このクラスはサーキット走行が初めての方でも安心して参加して頂けます。但し、ご乗 車になる方はドライバーお一人様 限りで、ヘルメット（フルフェイス型を推奨、ジェットタイプの場合は、鼻、口を覆うインナーマスクを着用して下さい。）、 ドライビングクローブ、レーシングスーツ、レーシング シューズ（またはドライビングシューズ）の全てを必ず着用して下さい。レーシングスーツをお持ちでな い方は、長袖、長ズボンを着用して下さい。
| 【リザルト】※pdfにてご覧いただけます。 | ||
|---|---|---|
| 1回目 | 回別結果表 >> | 個別結果表 >> |
| 2回目 | 回別結果表 >> | 個別結果表 >> |
| 3回目 | 回別結果表 >> | 個別結果表 >> |
| 総合 | 結果表 >> | |
■ JAF公認車両規定クラス 1300T クラス
2015年より JAF公認車両規定クラス " Authorized with Official " Classic Mini 1300T クラスを新設しました。かつてクラシックミニが生産されていた1990年代、コカ・コーラ ミニジャンボリーとして筑波サーキットで多くの観客を集めたレースイベントで、チューニングクラスの最高峰として、多くのショップワークス、プライベーターが激戦を繰り広げ、注目されたクラスです。今回新設するクラスは、1300cc チューニングクラスのみになります。イベントでのレースはJAF公認ではありませんので、国内競技ライセンスは不要です。但し、車両の仕様、ドライバーの装備などに関してはレギュレーションに基づき厳正に検査します。また、レース後、車検を行う場合がございます。■ 改造範囲の高い車両 MOTO SPORTS CLASS （モト・スポーツ クラス）
これまで SILHOUETTE CLASS とされていた改造範囲の高いミニは、2015 年より " モト・スポーツ " にクラス名が変更します。ボディ外観も大きく改造されたマシン、最速・最強のマシンがしのぎを削るカテゴリーです。ボディ、シャシー、エンジン、サスペンションなど、ほとんど無制限の自由改造が認められているため、その外観、エキゾーストノートはまさにモンスター。
■ レースクラスの最高峰 SILHOUETTE CLASS （シルエット クラス）
これまで SUPER BATTLE of MINI A クラスで、筑波サーキットコース 2000 を 1 分 9 秒台で走行するクラスで、筑波サーキットのラップタイムを基準に設けられた SILHOUETTE CLASS は特別な存在です。ワークスマシンはもち ろ ん、プライベーターでも細部にまでレース専用部品が使用され、ハイスペックな仕様になったマシン。そして究極に 仕上がったマシンのポテンシャルを十二分に引き出すドライバー のテクニック。コース上での駆け引きの全てが高次元で、見ている人たちを魅了するクラスです。
■ レースクラス SUPER BATTLE of MINI （スーパーバトル オブ ミニ）
予選とするスポーツ走行時間を設け、従来どおりのスポーツ走行を 20 分走行して頂き、そのラップタイムの結果、上位から " SUPER SPRINT " クラスと " SPRINT CLASS " の 2 クラス（各クラス 15 台）に分け、グリッドスター トで 8 周の決勝レースを行う SUPER BATTLE of MINI （スーパーバトル オブミニ）。さまざまなミニのレースイベントに参戦している参加者はもちろん、スポーツ走行会 からレースクラスに挑戦する方も少 なくありません。
| 【リザルト】※pdfにてご覧いただけます。 | ||
|---|---|---|
| 予選 | SUPER BATTLE of MINI | MOTO-SILHOUETTE |
| 予選総合 >> | 1300T/SPRINT グリッド >> | MOTO/SIL/S.SPRINT グリッド >> |
| 1300T/SPRINT 決勝結果 >> | MOTO/SIL/S.SPRINT 決勝結果 >> | |
| 個別 >> | 1300T/SPRINT 予選個別 >> | MOTO/SIL/S.SPRINT 予選個別 >> |
| 個別 >> | 1300T/SPRINT 決勝個別 >> | MOTO/SIL/S.SPRINT 決勝個別 >> |
■ レースクラス INJECTION Class （インジェクションクラス）
ノーマル ECU の使用が条件の " INJECTION Class " （インジェクション クラス）。2015 年よりサブ・コンピューターの使用が不可となりました。INJECTION Class では、従来どおりのスポーツ走行を 20 分走行して頂き、そのラップタイムの結果、上位から " SPRINT CLASS " と " LEGAL CLASS " の 2 クラス（各クラス 15 台）に分け、グリッドスター トで 8 周の決勝レースが行われます。特に LEGAL CLASS （リーガル クラス）はナンバー付きの車両が多く参加されるため、初心者の方でも安心して参戦していただけます。
タレントの古澤未来さんは第2戦からエントリーが実現するか!?
昨年すでに 6 位入賞を果たしている志村京子さん（ブロスガレージ）に、古澤未来さんが参戦を果たせば総勢
5 名の女性ドライバー対決となります ! 第 2 戦も注目のクラスです。
| 【リザルト】※pdfにてご覧いただけます。 | ||
|---|---|---|
| 予選 | グリッド | 決勝 |
| 結果表 >> | SPRINTクラス グリッド表 >> | SPRINTクラス 結果表 >> |
| LEGALクラス グリッド表 >> | LEGALクラス 結果表 >> | |
| 個別 >> | 予選総合個別 >> | |
| 個別 >> | LEGALクラス 決勝個別 >> | SPRINTクラス 決勝個別 >> |
■ レースクラス Classic Narrow Cup （クラシックナローカップ）
これまで 「オーバーフェンダー無し」 「10 インチタイヤ装着」 が条件の Classic Narrow Cup （クラシックナローカップ） でしたが、2015 年から 「 CR65 」 タイヤのワンメイクになりました。タイヤワンメイクのレギュレーションとなり、よりクラシックなフォルムになることはもちろん、走りの上でもドライバーの技量が試されるクラスです。
■ レースクラス BATTLE of MINI 1000 （バトル オブ ミニ 1000）
2014年 SUPER BATTLE of MINI レースクラスに新たに登場した MINI1000 クラス。 ナンバー付き、レース専用車両に関わらず参加出来ます。パワーユニットは、 1000cc エンジンブロック。 1300cc シリンダーヘッド可。バルブ、カムシャフトの個数、搭載位置は自由。ターボ、スーパーチャージャー不可。 4 点以上ロールケージが望ましい。バケットシー ト、4 点式以上シートベルト装着義務。 ラバーコーン、コイル式サスペンション、その他自由。フルフロント可。表彰は、1 位から 6 位まで、オリジナルトロフィーを差し上げます。もちろん、ドライバーズポイントも付与されます。 是非、MINI 1000 で新しい Mini の楽しみ方をお試し下 さい。（予選は Classic Narrow Cup と混走になります。）
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|---|---|
| 予選 | 決勝 |
| グリッド >> | |
| 予選結果表 >> | 決勝結果表 >> |
| 個別 >> | 予選個別 >> | 決勝個別 >> |
■ レースクラス EUROPEAN CLASSIC CHALLENGE （ヨーロピアン クラシック チャレンジ）
BRITISH SPORTS CAR CHALLENGE クラスが 2015 年より " EUROPEAN CLASSIC CHALLENGE " にクラス名が変わりました。オープンエアの車両や流れるようなフォルムのクーペボディ。MG、Triumph、 Healey、Jagurar など、イギリスの名車の他クラシック アルファ・ロメオ等も参戦。ヨーロッパ車の新たなバトルが繰り広げられます。
イギリス、イタリア、フランス車の1980年式までで争われる新しいクラスです。
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|---|---|---|
| 予選 | グリッド | 決勝 |
| 結果表 >> | CLUBMAN グリッド >> | CLUBMANクラス 決勝結果表 >> |
| SPRINT グリッド >> | SPRINTクラス 決勝結果表 >> | |
| 個別 >> | 予選総合個別 >> | |
| 個別 >> | CLUBMAN決勝個別 >> | SPRINT決勝個別 >> |
■ SEVEN SUPER LAP BATTLE / GINETTA Challenge
Seven Super Lap BATTLE / GINETTA Challenge は、ウォーミングアップ走行としてまず 15 分 1 本のフリー走行を 2 本走行して頂きます。勿論、コース上はスーパーセ ブン（ Caterham / Lotus Super 7 等、スーパーセブンの形状の車両）とジネッタ専有です。そして、3 本目の走行枠で 5 台から 6 台ずつでインラップ、アウトラップを含め 5 周のスーパーラップを計測します。従来のスポーツ走行では、ミニやその他の車種と混走の為、スーパーセブンやジネッタなど本来の性能を十分発揮したスピー ド感をサーキットで存分に味わえなかった ユーザーの為に設けられたクラスです。ハイスピードをレベルの高い走行技術を味わえるスーパーセブンやジネッタで思う存分サーキット走行をお楽しみ 頂けます。
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|---|---|
| フリー走行 | タイムアタック |
| 1本目 >> | 結果表 >> |
| 2本目 >> | |
| 個別 >> | 1本目個別 >> | タイムアタック総合個別 >> |
| 個別 >> | 2本目個別 >> |
■ FORMULA CLASSICS
これまで SEVEN SUPER LAP BATTLE クラスでクリアラップを競って頂きました FORMULA CLASSIC が、第 2 戦から 8 周のレース形式になりました。約 20 分の予選とするスポーツ走行を行っていただき、グリッドスタートのレース形式のスポーツ走行をして頂きます。歴史的価値のある CLASSIC FORMULA CAR のバトルをお楽しみ下さい。
| 【リザルト】※pdfにてご覧いただけます。 | |
|---|---|
| 予選 | 決勝 |
| 結果表 >> | グリッド >> |
| 結果表 >> | |
| 個別 >> | 予選総合個別 >> | 決勝ヒート1個別 >> |
| 個別 >> | 決勝ヒート2個別 >> |
■ 参加料と参加方法
一般スポーツ走行会は ￥ 11,000 （税込）、その他のレースクラスは ￥ 17,000（税込）、Seven SuperLap BATTLE / GINETTA Challenge は ￥ 18,000（税込）とお得なサー キット走行料となっています。レースクラスでは、上位 1 位から 6 位（EUROPIAN CLASSIC CHALLENGE / SEVEN SUPERLAP BATTLE / GINETTA Challenge / FORMULA CLASSICS は 1 位から 3 位）の入賞者にはオリジナルトロフィーを授与させて頂きます。（受賞者の方は、表彰式の際レーシングスーツでの参加をお願い致します。）
参加方法は、ミニ スペシャルショップへお問い合わせ下さい。全ての方の入場、駐車場は無料です。
■ 各レースクラス メディカルチェック実施について
当日のメディカルチェックはございません。サーキット医務室には看護師が常駐していますので、体調不良などありましたら医務室へお越し下さい。ま た、血圧計は無料での貸出を行います。医務室でご利用下さい。皆様がこれからも安全に楽しくモータースポーツを続けて頂く為に、ご協力を頂けますようお願 い致します。
■ タイムスケジュール と エントリーリスト
参加者の皆様は、タイムスケジュールに沿って進行のご協力をお願い致します。
特に一般スポーツ走行会はもちろん、レースクラスにエントリーされている方は、ドライバーズミーティングに必ず出席してください。
ミーティングが行われるVIPルームでは、出席表にチェックマークの記載をお願い致します。
特にレースクラスの参加者の方でミーティングに欠席された方は、ポイントから減点させて頂きます。
タイムスケジュールはこちら 》
イベント当日は、事故や故障車の回収、コース上の清掃その他の要因でタイムスケジュール通りに進行しない場合がございます。
できる限り迅速に対応させていただきますので、ご了承ください。
エントリーリストはこちら 》
■ 待機場所
ゲートオープンは、午前 6 時になります。入場していただき、各参加クラスの待機場所に車両を整列してください。
ピットは、参加者の皆様で共有になります。特に天候の悪い場合は、荷物置き場、待機場所として皆様でご協力くださいますようお願い致します。
尚、パドック内は参加車両以外の駐車はできません。サービスカー、積載車などは無料の駐車場に移動するようお願い致します。
車両に移動に十分ご注意ください。また、お子様など観戦しているお客様にもご注意くださいますようお願い致します。
待機場所はこちら 》
サーキットイベント参加のための仮ナンバーでのご来場は絶対に行わないようお願い致します。
■ レギュレーション
レギュレーションはこちら 》
ご注意【 重要なお知らせ 】■ ドライバー ズミーティングへの出席とサーキット走行をする上での注意事項
モータースポーツは、身近な例で言えばゴルフや野球、テニスやサッカーなど、他のスポーツと同じように、ルールに基づいて 行われます。そして、そ れぞれの競技ルールは、プロ、アマチュア問わず、基本的に全世界共通です。また、ひとたび それぞれの競技場に足を踏み入れれば、競技者、観戦者問わずマナーを守り行 動しなければならない場合がございます。 モータースポーツでは、パドック内での整備の際、もしオイルやクーラントで地面を汚してしまったら、すぐに拭き取って頂いたり、 エンジンオイル等、下水に直接捨て る事が出来ない液体は、専用の場所に処理する等適切な処理を行って頂かなければなりません。その他、ゴミ（空いたごみ袋なども）が発生した場合にも、放置 していれば風などで飛んでコース内に入り込む事が考えられますので、発見した場合は速やかにゴミ箱に捨てる（適切な処理）ようにして下さい。コースを走行 する際に最も重要になる、ドライバーとドライバー以外の人との唯一のコミュニケーション手段となるコース上の 各ポストから出される旗の意味を しっかり理解し、サーキットを走行中でも 適切な判断が出来るよう認識していなければ なりません。これは、非日常的な速度が楽しめるサーキットでは、自己の無知が周りに多大な迷惑をかけ、大事故に繋がってしまう危険性がありますので、絶対 に忘れないで下さい。また、サーキット走行などを行う為にサーキットを訪れる時は、必ず同伴者を最低一人連れてくる事をお薦めします。万が一、ご自分が事 故などトラブルを招いた時に、連絡や同行の為に必要となる場合があるからです。念の為ではありますが、保険証のコピーを携帯する事もお勧めします。自分勝 手な認識、安易な予測は、サーキットイベントでは生命にかかわる重大な事故の発生につながります。また、レース中に限らずスポーツ走行中のフラッグの無視 による重大な違反などが身近に発生しています。これらは全てドライバーの認識不足、無謀な行動によるものとも考えられます。参加者の方々は、走行前に必ず ドライバーズミーティングに出席して、フラッグの意味の確認、その 日の コース、サーキットからの連絡事項などの確認を忘れないようお願い致します。参加者、観戦者問わず全てのモータースポーツ、クルマを愛する人が永遠に楽し めるように、皆様のご協力が必要です。
■ ジェット型ヘルメット着用について
サーキット走行に参加される方々へは、顔を覆うフルフェイス型ヘルメットを推奨させて頂いています。これは箱型の車両でも、万が一衝突した際に、ドライ バーがハンドル等へ顔を強打する事が考えられるからです。また、屋根の無いオープンタイプの車両の場合は顔の部分が覆われていないジェット型ヘルメットの 着用は禁止となっています。これは、コースを走行中、前の車両が部品を破損する程のトラブルを起こしたり、衝突により部品が飛散した時、後続車が拾ってし まったり、直接後続車のドライバーに当たってしまう事などが考えられるからです。ご自分のレーシングギア（ドライバー装備）の再確認 もお忘れなく。
■ レースクラス参加車両の車検について
SUPER BATTLE of MINI 各レースクラスに参加の車両は、毎回車検場で出走前点検を行っております。これまで参加をお断りする程の車両不良はありませんが、駆動系（ドライブシャフ ト）イン ナーブーツ、アウターブーツ、ステアリングラックブーツの破れ、また、オイルシール箇所からのオイル漏れが目立っております。是非、参加される前には事前 の点検を各スペシャルショップで行う事をお薦めします。
■ 走行マナーとペナルティ
みなさんがご存知のフラッグは、サーキット走行をする際に絶対に守らなければいけないルールですが、 走行中の走路マナーもまた、事故につながらないようにするための重要な注意点です。 また、RACING MATE SUPER BATTLE of MINI のレースクラスでは、ペナルティの対象になりますので、 しっかり理解し、走行中に対応できるようご注意ください。
第 4 戦からコントロールタワーに管制が入ります。レースクラスだけでなく、走行に関して細かい走行ルールを監視します。
1） コーナー進入時の優先権
サーキットの各コーナーへ進入する際には、他の車両が存在する場合（複数の車両で進入する）、 少しでも前にいる車両にコーナーへの進入優先権があります。 イン側、アウト側に関わらず、後続の車両は、優先権のある車両の動きに対応できるよう、 心構えをしてください。
2）制動中の走路変更
各コーナーへ進入する際、制動中（ブレーキング）の走路変更は行わないでください。 制動中は前の車輪に荷重が大きくかかっていて、同時にハンドルを切って走路変更を行うと、 車両の動きが不安定になり、予想できない挙動をする事が考えられます。ご注意ください。
3）ストレートでの走路変更
高いスピード域に達するストレートでの走路変更は、1度だけにしてください。 後続車両が前方を走行する車両の空力を利用して速度を得るスリップストリームを行ったり、 前後の車両の間隔を狭くとって走行している際、前方を走行する車両が後続の車両を威圧するような複数回の進路変更は、 操作不能に陥り、他車を巻き込む重大な事故につながる危険性があります。 故意の走行妨害としてペナルティの対象になります。
